包装箱运输是指当一批（pī）货物的重量或体（tǐ）积不足以装载一辆卡车时，将一辆（liàng）卡车与数批甚至数百批货物共用的运输方式。当（dāng）寄售货物数量较少时，不充分装载或（huò）占（zhàn）用货车(或运输车辆)运输（shū）是不经济的（de）。运（yùn）输部门安排托运货物与其他托运货物组装后运输，运输部门按照托运货物的吨位公里和（hé）运费率（lǜ）收取运费。它（tā）灵活、方便、简单。适用于（yú）小批（pī）量、杂品种、大（dà）批量的货物（wù）运输，满足了商品经（jīng）济（jì）发展的需要。

　　货物运输采用卡（kǎ）车运输当然是（shì）经济合（hé）理的，但（dàn）在现（xiàn）实中（zhōng），往（wǎng）往（wǎng）存在着零星的交通、多批（pī）次、零散的到货（huò）、品种（zhǒng）繁多、性质复杂、包装（zhuāng）条件（jiàn）不同、装载货物操作复（fù）杂（zá）等问题。运载小货物的车辆（liàng）称为小装载机。

　　为（wéi）了加快（kuài）无载货物的运（yùn）输和合理使用车辆,无（wú）载货（huò）物的运（yùn）输方式（shì）可（kě）分为无载（zǎi）车辆的（de）整个负载和遥遥无载车辆根据流,距离（lí）,装配时间（jiān）和车站（zhàn）作业能力的（de）无载货（huò）物（wù）。

　　即（jí）在服务（wù）优势和（hé）成本优势（shì）之间找到动态平衡，在竞争中创（chuàng）造战略（luè）优势。根据这一目标，物（wù）流管理要解（jiě）决（jué）的基本问题就是在合适的时间和地点以合（hé）适的数（shù）量和（hé）价格为顾（gù）客提供合适的产品。物流（liú）管理的重点是运用系（xì）统的方法来解决问题（tí）。

　　开（kāi）展汽（qì）车部（bù）分载货运输业务，应（yīng）选择合理的部分载货（huò）线（xiàn）路，建（jiàn）立相应的部（bù）分载货（huò）站点，确（què）定运行周期（qī），运行部分载货（huò）客（kè）车（chē）。一般来说，零负（fù）荷货运线路以城市为中（zhōng）心，或以铁路、水路等（děng）重（chóng）点车（chē）站、港口为枢纽，通往周边货物集散城镇。汽车零担货运站是零担货（huò）物的（de）集散地。设有仓储（chǔ）仓库，装卸设备及业务（wù），理货人员与装卸货物的流量相对应。汽车零部（bù）件货（huò）运站分为普通（tōng）零部件货运站、过（guò）境多（duō）式（shì）联运站（zhàn）、危（wēi）险品零部（bù）件货运站（zhàn）等。载（zǎi）货（huò）卡车一般用（yòng）于部分载货的货运列车（chē），定期在固定（dìng）线路、车站和车站（zhàn）运（yùn）行。